国内汽车市场日益发展以及人们生活水平的提高，汽车也成了很多家庭的必需品。然而，再规范的市场也总有漏洞，竞争压力日益加大的汽车销售市场，难以避免存在各种问题，消费者如果不擦亮眼睛，即使购买新车可能被“忽悠”。 
    问题一：打概念销库存
    车市如今充斥着五花八门的术语，而据业内人士透露，这种情况很多时候是经销商为完成库存车的销售而打出的概念。
    还有一种情况是，为了促销，车商大肆宣传降价消息，吸引顾客，而此时消费者拿到的现车往往配置不全。还有就是货量不够，待消费者情绪高涨再适度提价。
    应对：了解“底细” 书面协约
    业内人士认为，消费者在购车之前一定要全方位了解所看中车型的信息。对宣称货量不够临时加价的商家行为更要提高警惕，可以搜索加价新车厂家的安排计划，再作科学判断。
    另外，针对一些小经销商，打着“特别版”等各种幌子卖车，在提车时不让消费者挑车、查车，消费者这时要注意车辆的合格证，在合格证上，会详细记录该车的出厂时间及其他数据。

    问题二：保修保养大打折扣
    买新车保修、送保养是现在车市交易过程中再平常不过的事情，很多消费者对此并不在意，事实上这可以为消费者带来很多便利。但同时也有鱼龙混杂的现象，比如，车主王小姐买车的时候，经销商承诺送给她5次免费保养，但是免费保养的质量大打折扣，只提供简单的更换机油服务。
    在新车保修期内的维修也有可能面临“打折”现象， 零配件以次充好、偷梁换柱的现象时有发生。 
    应对：买前签约 选择信誉店
    业内人士提醒消费者购车时对4S店的任何承诺都不应该只听口头，应该落实在纸面上，如承诺免费保养，就需要让4S店写清楚免费的具体内容，是常规保养还是包括其他项目。车主要争取充分知情权，在保养过程中如发现零部件出现问题时，要求第一时间被告知。另外，买车和保养保修都要选择有信誉的商家。 

    问题三：仪表盘动手脚
    如果是全新车辆，一般里程都会显示“零公里”。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。
    业内人士透露，这样的情况不但在二手车交易中常见而且在新车交易也存在。
    应对：买前仔细观察
    经验人士提醒，最重要的就是观察。首先是轮胎，零公里新车的轮胎，是完全没有磨损的，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的凸起。其次看漏油、漏水、漏气等现象。打开引擎盖，观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏；水箱周围有无水渍；电瓶装头附近有无污染和锈蚀；空调管路的接口处有无尘土沾上。如有上述任何一项，都不可能是零公里。